近日，《上官新闻》特约作者参加了首届FIA虚拟会议。 德国职业足球联盟（Fußball Liga）首席执行官克里斯蒂安·塞弗特（ ）根据自身经历对F1复赛提出了自己的看法。
复赛让大家都能“活下来”
最后停摆、最早重启的、上周刚刚结束的德国职业足球联赛，可以称得上是“新冠疫情”下损失最小的体育联赛。
不过，管理着36支德甲和德甲2队（包括男队和女队）的塞弗特直言，“复赛”不仅是为了给球迷带来欢乐，分散对疫情发展的担忧，也是为了拯救“整个行业的工作岗位”。 “3月份停摆时，我们预计在6-8周内，大约1/3的球队将面临巨大的财务困难。同时世纪联盟足球，德国职业足球为整个国家创造了约5.6万个就业岗位。期间“疫情”在完全得到控制之前争取复赛是有道理的。
从就业机会来看，F1只比德国足球多多少少，而且遍布整个欧洲。 从“停摆期”反映的情况来看，两支老牌冠军车队——迈凯伦和威廉姆斯都遇到了困难，需要他们出售股份（甚至是球队）。 许多球队已经进行了裁员。
一旦比赛恢复，钱就会进来。 在德国职业足球中，俱乐部60%的收入来自电视转播和赞助收入。 即使是“空游戏”也能带来大量收入。 F1是发起人—— Media 60%的收入来自于之前的提款，这也是车队分红的来源。 塞富尔特表示：“如果我们不能接受‘空场比赛’，球迷可能再也看不到这项运动了……”
自然，很多人都觉得空场比赛很奇怪，缺乏体育场馆应有的氛围。 一些俱乐部非常有创意，允许季票持有者将自己的纸板人像放在座位上。 德国职业足坛也制定了应对计划。
“在转播方面，我们改变了拍摄角度世纪联盟足球，然后改变了现场收音的概念。另外，我们的主播天空体育也用上赛季同场的现场收音来代替，效果看起来还不错。”好。“！” 对于未来两周即将在红牛环上演的大奖赛，电视转播上的“小动作”应该难不倒体育圈最精锐的F1信号制作团队。
活动老板必须有绝对的控制权
如何化危机为机遇，一个拥有绝对掌控力的领导者必不可少。 在F1中，国际汽联主席让·托德在这个特殊时期拥有特殊的“权利”——不需要像往常一样得到车队的一致同意（而法拉利拥有“否决权”），就可以做出对赛事有利的决定。
此时， 觉得有必要。 “我得到了德国职业足球联赛所有球队的全力支持，包括拜仁慕尼黑和多特蒙德！ 这让我有信心与高层政客（包括德国总理默克尔）讨论，也让我在对外讲话时有使命感。 我知道整个联盟都会支持我并支持我。 所以，当3月13日联赛停摆时，我们从3月16日就开始和医疗团队讨论重启策略，只浪费了三天时间。”
此外，托德还在国际汽联虚拟会议开幕致辞中表示：“在这个特殊时刻，我们迫切需要一项堪比拯救美国和世界经济的‘罗斯福新政’的‘罗斯福新政’。” 20世纪30年代，以实现赛车运动回归日常生活，并期待用改革为可持续的未来奠定基础。”
言外之意就是，在这个困难时期，要求各方放下自己的小利益，着眼于整体的大利益。 这就非常考验活动老大的“功力”了。 在德国职业足球圈，很多处于降级边缘的球队都希望提前结束赛季，以便从中受益； 一些大牌球员对于复赛也有一些“恐惧”。 塞夫尔特和他的团队很快识破了这些“小伎俩”，并用“合理的推理”维护了联盟的整体利益。
F1在“疫情期间”未雨绸缪，修改了最初于2021年推出的“预算上限”规则，以降低车队成本，促进这项运动的可持续发展——从1.75亿美元调整为1.45亿美元。 不过，国际汽联和F1其实想继续压缩，但不愿缩小规模的法拉利的坚决反对，让这一举措难以实施。 或许 Media和FIA需要在立即谈判的2021-2025年《协和协议（F1与车队之间的商业权利协议）》中思考策略。
活动必须公开信息
随着世界逐渐告别“封城”，进入疫情下的“新常态”，体育赛事是否应该回归存在着相互矛盾的观点。 有人认为，具有向上力量的体育活动的回归会给人们带来希望，而另一些人则认为，在每天仍有很多人死于“新冠”的当下世纪联盟足球，现在还不是娱乐回归的最佳时机生活。 德国足坛也在不同时期一步步说出了复赛的理念，并逐渐获得了公众的共识。
此外，如何应对“假新闻”和“危机公关”也是“复赛”前的重要问题。 例如：F1连续爆出“整个赛季被取消”、“伯尼指责黑人比白人更种族主义”等令人震惊的消息。 按照塞弗特的观点：“我们需要好好面对它，虽然很难！因为在这段时间里，你的所有行为都在舆论的放大镜下。如果处理不好，可能会引起‘火'。”
最后不得不提的是，复赛后，人们会担心疫情是否会因比赛而再次爆发。 但事实上，根据目前顶级事件的疫情防控指南，此次疫情只会是个别事件。
对于即将开赛的F1奥地利大奖赛，德国足球负责人表示：“不要指望事情会完美，这是最理想的结果。在目前的防疫措施下，即使出现阳性病例，它不会意味着世界末日，关键是我们要坦然面对。” 据 Media连日来多次声明，即使车手确诊，比赛也不会再次暂停。
关于作者：
在解放报体育部实习期间，钱军通过上海F1赛事的现场采访，完全被激烈的比赛和汽车运动背后的故事所吸引。 如今，他已成长为中国国际赛车运动报道最前沿的人物：他同时拥有F1和WRC世界拉力锦标赛冠军。 以及E全年采访证书，为亚太地区多家知名媒体提供图文报道。
2018年，他被选入FIA媒体工作组（亚太区唯一成员），行业地位得到认可。 2020年，他计划在“上官新闻体育+”栏目每月撰写一期“快说专栏”，近距离讲述世界赛车运动的幕后故事。
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